隨著國際LNG供應(yīng)不斷過剩，越來越多投資者相信LNG價(jià)格已經(jīng)由買方市場掌控。

8月23日能源公司Jera Co執(zhí)行副總裁Hiroki Sato表示：“到2020年將有4000萬至5000萬噸的LNG‘無家可歸’，它們可能會被運(yùn)到任何地方，也可能找不到任何固定的買家。無家可歸的LNG為亞洲和全球市場提供了一個(gè)改善流動性的大好機(jī)會。”

卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)表明，2016年上半年，中國LNG市場供應(yīng)量為557萬噸，同比增長14%，而2015年的全年增長率為38%。其中，國產(chǎn)LNG供應(yīng)量為348萬噸，同比增長9%，LNG接收站槽車出貨量為209萬噸，同比增長24%。

上半年數(shù)據(jù)顯示LNG市場需求增速明顯下降。根據(jù)測算，2016年上半年LNG市場消費(fèi)量低于2015年下半年，預(yù)計(jì)2016年全年LNG市場消費(fèi)量增速在15%附近。

2016年上半年，中國LNG市場均價(jià)為3096元/噸，較2015年上半年均價(jià)下跌1103元/噸。預(yù)計(jì)下半年LNG市場繼續(xù)低位運(yùn)行，年度均價(jià)低于3000元/噸。

在這樣一個(gè)背景下，國家發(fā)改委下發(fā)了關(guān)于《天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法(試行)》(以下簡稱“《管理辦法》”)和《天然氣管道運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審辦法(試行)》(以下簡稱“《監(jiān)審辦法》”)公開征求意見稿。

中石油政策研究室副主任王震認(rèn)為， 2014年以來，國家陸續(xù)出臺了《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法(試行)》、《天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營管理辦法》等多項(xiàng)綱領(lǐng)性文件并逐漸實(shí)施，目前長輸管道、LNG接收站的運(yùn)行管理開始接受監(jiān)管。但與完全市場化運(yùn)營還有較大的距離。預(yù)計(jì)“十三五”期間，儲運(yùn)服務(wù)的接入條款、服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量會是改革和監(jiān)管的重點(diǎn)，儲運(yùn)設(shè)施輸銷業(yè)務(wù)分離的實(shí)施進(jìn)展是決定改革能否成功的關(guān)鍵因素。

價(jià)格改革起步

據(jù)介紹，與現(xiàn)行管道運(yùn)輸價(jià)格管理方式相比，《管理辦法》和《監(jiān)審辦法》主要做了以下調(diào)整完善：一是調(diào)整了價(jià)格監(jiān)管對象，以管道運(yùn)輸企業(yè)為監(jiān)管對象，區(qū)分不同企業(yè)定價(jià)。二是明確了新的定價(jià)方法，按照“準(zhǔn)許成本加合理收益”的原則，在核定準(zhǔn)許成本的基礎(chǔ)上，通過監(jiān)管管道運(yùn)輸企業(yè)的準(zhǔn)許收益，確定年度準(zhǔn)許總收入，進(jìn)而核定管道運(yùn)輸價(jià)格。三是細(xì)化了價(jià)格成本核定的具體標(biāo)準(zhǔn)，對不得計(jì)入定價(jià)成本的費(fèi)用也作了明確規(guī)定。四是調(diào)整了價(jià)格公布方式，由國家公布具體價(jià)格水平改為國家核定管道運(yùn)價(jià)率(元/立方米· 千公里)， 企業(yè)測算公布進(jìn)氣口到出氣口的具體價(jià)格水平。五是推行成本公開，要求管道企業(yè)主動公開成本信息，定價(jià)部門公開成本監(jiān)審結(jié)論，提高了價(jià)格監(jiān)管的科學(xué)性、規(guī)范性和透明度。

隆眾天然氣分析師王皓浩表示，進(jìn)入2016年以后，國際LNG現(xiàn)貨價(jià)格不斷走跌，LNG進(jìn)口業(yè)務(wù)的巨虧現(xiàn)象會有所緩解。“目前的財(cái)務(wù)獨(dú)立核算再加上管輸計(jì)價(jià)公式的公開為未來第三方企業(yè)氣源以及非常規(guī)天然氣進(jìn)入主管道的收費(fèi)方式提供了方便和依據(jù)。”她說。

王皓浩介紹，2016年1-6月中海油浙江進(jìn)口LNG到岸均價(jià)為372美元/噸，以匯率6.5元人民幣/美元算，約1.69元/立方米;加上氣化費(fèi)0.3元/立方米等，其天然氣最大成本為2.1元/立方米。然而，目前浙江居民天然氣價(jià)格卻達(dá)到2.8元/立方米左右。

而國際市場價(jià)格仍有進(jìn)一步走低的可能。日前卡塔爾國家銀行(QNB)預(yù)計(jì)，2020年前全球LNG供應(yīng)能力仍將以每年8%的速度快速增長。“隨著2014年下半年原油價(jià)格的暴跌，有些還處于早期設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)目很有可能被叫停，但是，這其中仍有一小部分預(yù)計(jì)近期將陸續(xù)投產(chǎn)，特別是那些已經(jīng)開工建設(shè)并即將完工的項(xiàng)目，由此導(dǎo)致近期仍將有大量LNG供應(yīng)涌入市場，特別是來自澳大利亞、美國和俄羅斯的供應(yīng)。”

應(yīng)該說，國際市場LNG充足的供應(yīng)量對此次改革形成倒逼。在《監(jiān)審辦法》中的第六條明確規(guī)定，核定管道運(yùn)輸定價(jià)成本，應(yīng)當(dāng)以經(jīng)會計(jì)師事務(wù)所或?qū)徲?jì)部門審計(jì)的年度財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)告、手續(xù)齊備的會計(jì)憑證、賬簿，以及管道運(yùn)輸企業(yè)提供的真實(shí)、完整、有效的其他成本相關(guān)資料為基礎(chǔ)。

但這只是開始，剛剛退休的國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科認(rèn)為，采取擴(kuò)大進(jìn)口量的辦法將國內(nèi)天然氣價(jià)格水平攤低，這其中企業(yè)擔(dān)負(fù)一部分，居民擔(dān)負(fù)一部分，新進(jìn)口的天然氣價(jià)格擔(dān)負(fù)一部分，“此次《天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法(試行)》和《天然氣管道運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審辦法(試行)》正是這個(gè)目的。”

管道必將合并?

“天下之事，分久必合合久必分，管道也是這個(gè)道理。”8月19日原中石化管道儲運(yùn)公司總經(jīng)理錢建華說。

當(dāng)天在“第一屆上海能創(chuàng)論壇”上，錢建華表示，短期時(shí)中國石油天然氣管道合并的可能性只有10%，但長期來說，80%的可能性將是合并。

對此，中石油政策研究室副主任、原中國石油大學(xué)教授王震表示同意。

王皓浩也認(rèn)為，未來幾年進(jìn)口業(yè)務(wù)虧損減輕后，管網(wǎng)剝離實(shí)施的難度也許會降低一些。

錢建華認(rèn)為，2015年中石油已經(jīng)將所屬管道資產(chǎn)按管道分公司、西氣東輸管道分公司、北京天然氣管道有限公司、西部管道公司、西南管道公司五家地區(qū)公司進(jìn)行了整合，其地區(qū)公司對這個(gè)地區(qū)的所有的管道進(jìn)行統(tǒng)一管理，“這個(gè)模式我感覺對于管道管理還比較適合，未來中石化和中海油也會這樣做。”

他透露，目前中石油和中石化在一些地方有部分的交叉，對管道的維護(hù)方面工作量比較大，未來如果合并到底是按油品分類來劃分，還是按區(qū)域劃分，國家還要認(rèn)真的論證，怎么樣才能最有利。

還有一個(gè)投資資金來源問題。對于管道一旦合并成為獨(dú)立的管網(wǎng)公司后，新管網(wǎng)的投資將從哪里來?錢建華認(rèn)為，這個(gè)問題不必?fù)?dān)心。

“管網(wǎng)公司合并之后，可能現(xiàn)在引進(jìn)多元化的過程當(dāng)中，資本也要相應(yīng)的加入進(jìn)來，國家的管網(wǎng)公司可以作為主體，來代表國家投資，那么大的資產(chǎn)量，投一點(diǎn)新建的管道不成問題。再加上按照黨中央國務(wù)院的要求，干線方面可以引進(jìn)資本，現(xiàn)在的情況是民營資本量很大，但就是沒有投資渠道，現(xiàn)在有不少上市公司，到國外買油田，國內(nèi)不允許他們買，下一步，資本就可以進(jìn)來，我們國家不投資的，民營資本都可以投，這個(gè)擔(dān)心沒有必要。”他說。

實(shí)際上，管道資產(chǎn)合并甚至分拆上市現(xiàn)在于技術(shù)層面沒有問題，最大問題是各方利益博弈尚未達(dá)到平衡。有央企內(nèi)部專家告訴記者：“一旦失去對管道的控制權(quán)，石油央企對石油天然氣市場的影響力將大幅下降，這個(gè)才是關(guān)鍵。”

但如果國際LNG市場價(jià)格繼續(xù)走低，給石油央企騰挪的空間就會更加變窄。卓創(chuàng)資訊介紹，上半年國產(chǎn)氣供應(yīng)量增速明顯低于進(jìn)口氣供應(yīng)量增速，管道氣制LNG工廠多處于虧損狀態(tài)部分停工，而進(jìn)口LNG在成本優(yōu)勢下占據(jù)華東、華南市場，同時(shí)廣西北海項(xiàng)目投產(chǎn)，壓制國產(chǎn)氣進(jìn)入華南市場。