昨天，中國與俄羅斯簽署了4000億美元巨額天然氣合作協(xié)議，這讓日本進退兩難，處境頗為尷尬。

一方面，日本同樣需要俄羅斯的油氣資源，已經(jīng)與俄羅斯有合作項目。另一方面，作為美國的傳統(tǒng)盟友，一旦美國加大對莫斯科的施壓力度，日本政府與俄羅斯的合作就面臨風險。

國際能源署前署長、現(xiàn)為東京大學教授的田中伸男表示，俄羅斯現(xiàn)在比以往更加依賴亞洲，如果日本企業(yè)在與俄羅斯開展業(yè)務方面有所猶豫，獲得意外好處的將是中國。

中俄石油合作

早在1994年，中俄就開始磋商修建石油管線問題，但日本也希望獲得來自俄羅斯的石油。因此，俄羅斯境內(nèi)的輸油管道應當去到何處，引起了中日兩國的爭議。其間，日本一度在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，俄羅斯放棄了從內(nèi)蒙古方向向中國大慶供油的“安大線”管道計劃，改為修建通往太平洋沿岸向日本供油的“泰納線”。

不過，此后日俄遲遲難以在資金問題上達成一致，俄羅斯又修建了作為“泰納線”支線的“斯科沃羅季諾-漠河”管道，轉(zhuǎn)而向中國供油。這一管道已于2011年1月1日投入使用。

2013年習近平訪俄期間，中俄能源合作進一步加強，中國又向俄羅斯提出建議，修建斯科沃羅季諾-漠河輸油管道二期工程，供油增加一倍。

此次與中國簽訂4000億美元的能源協(xié)議，終于結束了兩國長達十多年的漫長談判，開啟了中國兩國大規(guī)模能源合作的新時代。

日俄在遠東的能源合作

目前，日俄在遠東有兩個能源合作項目：“薩哈林一期”和“薩哈林二期”。

“薩哈林一期”是日本與俄羅斯石油公司Rosneft等公司合作，共同開發(fā)。蘇聯(lián)解體后，日俄兩國拋開分歧 ，聯(lián)手在俄羅斯遠東海岸薩哈林島開發(fā)“薩哈林一期”項目。由日本政府牽頭的一個財團持有“薩哈林一期”項目30%的權益。該項目每日生產(chǎn)石油25萬桶，主要出口到日本和韓國。該財團的合作伙伴包括埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)、Rosneft和印度國有企業(yè)Oil and Natural Gas Corp.。?？松梨诘某止杀壤秊?0%，Rosneft和Oil and Natural Gas各持20%。

附近的“薩哈林二期”，目前，日本天然氣供應中有大約10%來自該氣田。對于“薩哈林二期”項目，日本貿(mào)易公司三井物產(chǎn)和三菱商事株式會社分別持有該項目12.5%和10%的權益。俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司Gazprom持有該項目50%的權益，荷蘭皇家殼牌有限公司的持股比例為27.5%。

2013年日本從俄羅斯進口860萬噸液化天然氣，而2008年時這一數(shù)字還為0。幾乎所有這些液化天然氣都產(chǎn)自“薩哈林二期”項目。

中日暗戰(zhàn)爭奪天然氣

如果合作各方能就輸送方式達成一致，“薩哈林一期”項目也可能成為一個主要供應來源。該項目的天然氣儲量至少為“薩哈林二期”項目的一半。東京希望天然氣被液化并運往日本。之前?？松梨?Exxon Mobil)曾經(jīng)同意通過一條管道向中國輸氣，但俄羅斯有關部門叫停了相關交易。筆者官方威信sjjz668

對天然氣供應渠道的爭奪凸顯了中日這兩個亞洲兩個最大經(jīng)濟體之間的爭斗。受相關僵局影響，這個240億美元的項目幾乎沒有輸出過天然氣，盡管它在2006年就已經(jīng)開始對外輸送原油。

除薩哈林項目之外，俄氣還計劃接受日本政府在市場營銷和財務方面的合作，在符拉迪沃斯托克(又稱海參崴)周邊建設一個年吞吐能力為1500萬噸的液化天然氣出口碼頭。俄氣網(wǎng)站顯示，年吞吐能力為500萬噸的首座設施將在2018年投入使用。

不過，由于俄羅斯計劃向中國輸送更多天然氣，符拉迪沃斯托克項目供應液化天然氣面臨不確定性。